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第14届中国国际航空航天博览会（珠海航展），2022年11月8日~13日在广东珠海国际航展中心举办，共有来自43个国家与地区740多家企业线上线下参展，一大波“高、精、特、专”展品集中亮相，充分展示中国航空航天与国防科技领域尖端技术与创新突破。
本期“长期主义”，针对第14届珠海航展，综合、整理珠海发布、人民日报、央视网、央视军事、凤凰网、澎湃新闻、环球时报、界面新闻、军武次位面等媒体报道与相关分析，六合商业研选精校，分享给大家，enjoy！
正文：
全文13,295字
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珠海航展历时26年发展，成为世界五大航展之一
中国国际航空航天博览会，简称中国航展或珠海航展，是中国唯一由国务院批准举办的综合性国际航空航天专业展览，1996年起在广东珠海举办，每2年举办一届（2020年航展因疫情改为2021年举办）。
珠海航展以实物展示、贸易洽谈、学术交流、飞行表演、地面装备动态演示为主要特征，目前已发展成集贸易、专业、观赏为一体，代表当今国际航空航天业先进科技主流，展示当今世界航空航天业发展水平的蓝天盛会，也是展示中国航空航天实力重要平台，是世界五大航展（中国珠海航展、法国巴黎航展、英国范堡罗航展、俄罗斯莫斯科航展、新加坡航展）之一。
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2022年珠海航展飞行表演
珠海航展主办单位，广东省人民政府、中国民用航空局、中国国家国防科技工业局、中国国家航天局、中国国际贸易促进委员会、中国人民解放军空军、中国航空工业集团有限公司、中国商用飞机有限责任公司、中国航天科技集团有限公司、中国航天科工集团有限公司、中国航空发动机集团有限公司、中国兵器工业集团有限公司、中国兵器装备集团有限公司、中国电子科技集团有限公司、中国电子信息产业集团有限公司。
珠海航展支持单位，中央军委联合参谋部、中央军委装备发展部、中央军委国际军事合作办公室、中国人民解放军陆军、中国人民解放军海军、中国人民解放军火箭军、中国人民解放军南部战区、中国保利集团有限公司。
珠海航展执行单位，珠海市人民政府。
珠海航展承办单位，珠海航展有限公司。
珠海航展举办地，在珠海国际航展中心，始建于1996年，位于珠海市金湾区，毗邻珠海机场，依山傍海，交通便利，占地面积88万平米，拥有航空航天馆（1~7号馆）、兵器馆（8号馆）、固定展馆（9~11号馆），与新闻中心、贵宾房、室外展区、地面装备动态演示区、商业区、停车场等设施，室内展览面积超10万平米，室外展览面积36万平米，地面装备动态演示区近13万平米。
第14届中国国际航空航天博览会（珠海航展），2022年11月8日~13日在广东珠海国际航展中心举办，共有来自43个国家与地区740多家企业线上线下参展，参展飞机超过110架，室内展览面积10万平米。
本届珠海航展，展品琳琅满目，涵盖海、陆、空、天各方面，一大波“高、精、特、专”展品集中亮相，一批代表世界先进水平航空航天新产品、新技术、新服务、新成果，进行 “全球首发、中国首展”，尤其是中国航空工业集团等中国参展商，带来多款明星展品，充分展示中国航空航天与国防科技领域尖端技术与创新突破。
本届珠海航展，多款明星展品“首发首秀”，包括中国空间站组合体1:1展示舱、C919大型民用飞机、运油20加油机、翼龙-3无人机等；创造中国航空航天业多个“首次”，包括“20时代”三20齐聚（歼20隐身战斗机、运20大型运输机、直20多用途直升机）、大飞机“三兄弟”共飞（运油20加油机、C919大型民用飞机、大型水陆两栖飞机AG600M）、无人机“国家队”列阵（翼龙-3、翼龙-1E、无侦7、无侦8、攻击11）、军民机“五龙”同台（“威龙”歼20、“潜龙”歼16、“应龙”歼11、“猛龙”歼10、“鲲龙”AG600M）等。
本届珠海航展，首日现场签订合作协议金额2,500亿元人民币（345亿美元），成交飞机超350架，包括中国商飞公司与7家航空租赁公司签署300架C919与30架ARJ21飞机（中国自主研发的支线客机）订单。
1996~2022年，珠海航展累计举办14届，26年、14届，珠海航展见证中国国防力量体系化增强，实力不断攀升。从首届珠海航展上，长征二号捆绑式火箭（长二捆）实体展出，向全世界展示中国航天实力；到此后历届珠海航展，长征系列火箭、“东方红”系列卫星、“神舟一号”飞船返回舱、嫦娥五号探测器、“祝融号”火星车、新一代载人飞船试验船返回舱等实物或模型，与歼-20、运-20、直-20、歼-16、无侦-7、运油-20等航空装备陆续亮相。
前13届珠海航展，参展国家与地区，从1996年第1届20多个，增至2021年第13届40多个；参展商，从第1届400家，增至第13届700家；室内展览面积，从第1届0.8万平米，增至第13届10万平米；参展飞机，从第1届96架，增至第13届107架，2016年第11届参展飞机151架，是历届最多。
参观专业观众，从第1届2万，增至第13届10万，2018年第12届参观专业观众15万，是历届最多，13届航展累计参观专业观众112万；珠海航展举办早期，稀缺性高，第1届参观普通观众高达70万，随着互联网发展，人们可远距离看航展直播，加上近几年受疫情影响，2021年第13届参观普通观众降至12万，13届航展累计参观普通观众372万。
航展期间举办会议论坛，从第1届10场，增至第13届171场，2018年第12届举办会议论坛190场，是历届最多；航展期间成交额，从第1届20亿美元，增至第13届123亿美元，2016年第11届成交额400亿美元，是历届最多；参与报道新闻媒体，从第1届218家，增至第13届312家，2018年第12届新闻媒体425家，是历届最多。
历届珠海航展主要数据统计
空军“20”家族齐亮相
2022年珠海航展，中国空军投入新时代练兵备战50种型号武器装备集中参展，歼-20、运油-20、攻击-2无人机等7种型号飞机进行飞行展示，空军两支飞行表演队共舞珠海。歼-20首次飞行中途降落珠海进行展示，运油-20首次在空中飞行展示，“胖妞”运-20进行地面展示。
以下视频来源于央视军事，时长00:42
歼-20双机对冲瞬间
歼-20作为中国第5代战机，近年来列装越来越多、飞得越来越远，在新时代练兵备战中日益发挥重要作用。在往届珠海航展，歼-20进行过单机或双机飞行表演，2022年珠海航展，歼-20展示四机钻石形编队盘旋、双机大速度迎头交叉、单机两次半滚转、水平翻转、斜下降急转等表演，并在完成空中飞行展示后首次降落珠海航展进行地面展示。
歼-20首次降落珠海航展进行地面展示
军事专家宋忠表示，此次歼-20亮相具有重要意义。首先，四机编队战术要求高，具有很强实战意义。歼-20已大批量服役，技术相当成熟，形成完善战斗力与保障力。歼-20首次落地珠海航展，展现出自信，不怕与观众近距离接触，愿意让国际社会深入了解。最后，歼-20神秘面纱揭开，说明中国还有更好的战斗机可期待。
运油-20作为中国新一代空中加油装备，与歼-20、歼-16、歼-10C等空军“三剑客”战机多次开展空中加油训练，增强空军航空兵远程机动能力。运油-20在飞行表演期间空中释放3根加油管，是该机首次在公众面前展示收放加油管，表明该机具备同时为3架战机进行空中加油能力。
以下视频来源于央视军事，时长00:18
运油-20
军事专家王明志接受央视军事报道采访表示，作为多任务加油运输机，运油-20是空中力量的倍增器。运油-20与运-20、歼-20、歼-16飞机组成灵活战斗编组，将大幅提升空军远程机动、远域攻防、远程投送能力。值得关注的是，运油-20不仅能执行空中加油任务，必要情况下可充当运输机，进一步增强战略投送能力。
空军新域新质作战力量（基于信息系统的体系作战能力），在航展上有全新展示。首次进行飞行展示的攻击-2无人机，是中国研制的中高空长航时察打一体无人机系统，是执行边境巡逻、打击恐怖主义的重要武器装备。地面静态展示无侦-7、无侦-8、无侦-10等无人机装备。
飞行表演历来是航展重头戏。空军“八一”飞行表演队与空军航空大学“红鹰”在珠海航展进行飞行表演，多款军用机与民用机参与飞行表演，包括歼-20、歼-16、运油-20，还设计无人机表演活动，包括攻击-2、彩虹-4等型号，是珠海航展首次出现无人机编队飞行展示。
“八一”飞行表演队是中国飞行表演队老大哥，1962年1月25日组建。八一飞行表演队选拔非常严格，只有空军飞行员佼佼者才能入选。“八一”飞行表演队的表演项目众多，包括4机菱形、4机箭形、4机楔形、6机楔形、8机三角形、8机楔形等等，以壮观的9机编队表演著称，编队规模属世界一流水平。
中国空军八一飞行表演队飞行表演
中国航发集团展出二元矢量喷口型发动机太行系列，矢量发动机的喷口可转动，传统涡扇发动机只能提供向后推力，矢量发动机能给战机提供不同方向附加压力矩，使战机做出超机动飞行。二元矢量喷口造型使发动机能更好与飞机融为一体，可减小机身阻力，降低尾焰红外特征，提高机身后方隐身性能。
太行系列二元矢量喷口型发动机
神秘导弹首次现身
轰-6K轰炸机与“飞豹”歼击轰炸机，多次亮相珠海航展，2022年珠海航展，这2款战机携带2款神秘导弹现身，引发热议。
轰-6K轰炸机
轰-6K以往展示导弹主要是KD-20空射巡航导弹与KD-63空地导弹，此次轰-6K携带1款外形与俄罗斯“匕首”高超声速导弹相近的导弹，采用双锥形弹头，弹体尾部有X型对称分布控制舵面。
军事专家张学峰表示，从气动布局看，该导弹飞行速度非常快，很可能是某种空射弹道导弹或高超声速导弹，可用于远程打击地面或海上目标。
轰-6K展示导弹
目前全球在高超音速导弹领域有所发展的只有中、美、俄三国，中俄是正式服役的，美国2022年7月进行过试射。
2022年8月，俄罗斯国防部长绍伊古表示，“匕首”高超音速导弹3次应用于对乌特别军事行动中，表现出很好的性能。“匕首”是俄军首款列装的空射型高超声速导弹，可由经改装的米格-31K截击机或图-22M3M轰炸机携带。“匕首”飞行速度高达10倍音速，能在飞行弹道全程进行机动，突防所有现役防空反导系统，可携带核战斗部或常规战斗部（战斗部是弹药毁伤目标或完成既定战斗任务核心部分，通常由壳体与装填物组成，某些弹药仅由战斗部单独构成，包括普通地雷、水雷等），打击2,000千米远的目标。
另一款神秘导弹挂载于“飞豹A2”和歼-16战机上，从外形看，该导弹采用隐身设计，弹体上方安装1对可折叠弹翼。
军事专家张学峰表示，这款导弹采用隐身设计，弹翼可折叠与展开，增加弹药射程，类似美国AGM-158的防区外（对方防空火力之外）空对面（空对地面或海面）弹药，具备较强突防能力。
“飞豹A2”（歼轰-7A2）搭载隐身导弹
航天领域亮点多
中国航天科技集团，推出重磅展品1:1中国空间站组合体展示舱，全景展示空间站T字基本构型，让大众在地面近距离了解中国人的太空之家，体验中国载人航天最新科技成果。
中国空间站组合体展示舱
宇航展区，中国航天科技集团展出长征五号B火箭、新一代载人运载火箭、重型运载火箭等新一代运载火箭家族与捷龙三号火箭、商业火箭沙盘等亮点项目，展示在运载火箭领域强大实力。
同时，直径3.5米/500吨推力先进整体式固体发动机、80吨级可重复使用液氧甲烷发动机等多型发动机、风云气象卫星观测体系、陆地生态碳卫星、陆地探测一号卫星、“羲和号”太阳探测卫星、商业航天卫星等，也受到公众关注。
长征五号B与重型运作火箭模型
防务展区，中国航天科技集团展出地地打击武器系统、防空导弹武器系统、无人系统等一批最新型、家族化军贸产品，包括A100G、A200、A300火箭武器系统，M20、M20B导弹武器系统，HQ-16FE中远程防空导弹系统，地/舰空和空空/地导弹家族，防空反导反无作战体系和靶弹系统等重磅展品。
中国航天科工集团，在珠海航展展出多款重磅装备，包括红旗-17AE、红旗-9BE、鹰击-18E、鹰击-12E、CM-401等导弹都是首次亮相。现场参展人员表示，这些导弹不少是中国现役装备出口型号，性能达到世界先进水平。
航天方面，航天科工展示快舟十一号、快舟一号甲固体运载火箭，航天科工腾云工程（目的是研发低成本新一代空天飞行器，最终成果是种两级入轨空天飞行器，主要用于执行航天发射任务）的空天飞行器再次亮相。
国产大飞机C919首次亮相珠海航展
国产C919大型客机，首次在珠海航展进行飞行表演，展示大仰角起飞、45度盘旋机动等系列动作表演。
C919飞行表演
C919大飞机是由中国商用飞机有限责任公司研制的168~190座级窄体干线客机，最大航程5,555公里，专为短程到中程航线设计，属于单通道150座级，标配168个座位，最多可容纳190个座位，正式名为中短程双发动机窄体民用运输机。
C919 2007年立项；2017年5月5日，首飞成功；此后5年，C919一直在进行取证试验试飞工作；2022年9 月29 日，中国民航局正式向中国商飞颁发C919飞机型号合格证，首架C919飞机预计将在2022年12月交付东航，单价6.5亿元。C919对标的波音737、空客A320系列，售价均在1亿美元左右。
2022年11月9日，中国商飞宣布，2022年珠海航展上，国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁、苏银金租7家租赁公司，与中国商飞签署 300 架 C919飞机确认订单与30架ARJ21支线客机确认订单。
明星武器遍布“海陆空天”
空：无人机三巨头
2022年珠海航展堪称“无人之境”，到处都是各种无人化装备。最显眼、最受关注的是大型先进无人机，包括中国航空工业集团首次展示的“翼龙-3”大型无人机、航天科技集团11院的“彩虹-7”隐形无人攻击机、航天科技集团9院的“飞鸿-97A”隐形无人战斗机。
“翼龙-3”无人机以大比例模型方式对外展出。外形上，“翼龙-3”无人机与“翼龙-1/2”系列无人机颇为相似，采用大展弦比平直翼、尾部涡桨发动机推进的成熟布局，属于中空长航时无人机，体型比“翼龙-1/2”大很多。
“翼龙-3”依托庞大体型与内部油箱，无人机续航时间与有效载荷（可携带重量）明显提升，两侧机翼下各设置4个武器挂点，加上机身中央挂点，共可挂载9种不同武器载荷，远超常规无人机载弹能力。
“翼龙-3”现场模型看，无人机能携带光电侦察设备、电子战吊舱、巡飞弹、高速空对地导弹、精确制导炸弹、防区外布撒器，甚至还挂载1枚“霹雳-10E”格斗导弹，显示具备一定空中自卫能力。
“翼龙-3”无人机模型
“彩虹-7”隐形无人攻击机，翼展26米，最大起飞重量10吨级，具备在1.5万米高空飞行能力。“彩虹-7”凭借先进飞翼式布局隐形设计，可在高危环境执行持续侦察、警戒探测、防空压制、作战支援、发射或引导其他武器对高价值目标发动打击等作战任务，能有效压缩敌方雷达探测距离与持续压制敌方防空火力，大幅提升信息化作战效能，满足未来对称性作战对高端隐形无人作战飞机需求。
“彩虹-7”隐形无人攻击机
首次亮相的“飞鸿-97A”隐形无人战斗机，被广泛看作是未来歼-20等有人驾驶隐形战斗机的“忠诚僚机”。不同于常规布局的“翼龙-3”无人机和飞翼布局的“彩虹-7”，“飞鸿-97A”气动布局更类似传统战斗机，采用与歼-20隐形战斗机非常相似的两侧DSI进气道，机腹还有伸缩式托盘弹巢，可发射8枚小型导弹或巡飞弹。
外界猜测，它很可能将配合有人驾驶战机作战，可为有人战机开路，利用机载雷达探测对手战机行踪，或诱使对手防空系统暴露目标；也可执行高风险对地攻击等任务，避免有人驾驶战机陷入险境；具备可观导弹携带能力，弥补隐形战斗机内部弹舱载弹量不足问题。
“飞鸿-97A”隐形无人战斗机
除上述无人机“三巨头”外，珠海航展还展出其他种类丰富无人机型号，特别是近来在国际媒体上火爆一时的巡飞弹。“卫士”家族WS-43巡飞弹，最大射程90公里，对静止目标打击精度小于2米，对活动目标命中率大于85%，具备边飞行边侦察能力。
航展上还有多款先进反舰/对地攻击导弹，包括CM708UNB潜射导弹、YJ-18E和YJ-12E反舰巡航导弹、首次亮相的YJ-21E型导弹等，代号含E为出口型号。YJ-21E舰载高超音速导弹，被誉为航母杀手，这次出现时带有出口标志。
YJ-21型导弹在2022上半年首次亮相，是全球第一款舰载高超音速导弹，外界认为其最大射程1,000公里，强大突防能力使现役防空系统无法防御，目标是深海中航母战斗群。目前全球在高超音速导弹领域有所发展的只有中、美、俄三国，海基版只有中国完成正式列装，其他国家还在研究如何实现海基版高超音速导弹成功试射时，中国已能出口。
YJ-21E
中国反无人机体系在航展首秀。随着无人机在当前与未来战场上扮演越来越重要角色，具备低、慢、小、种类多的目标特性，给传统防空领域与城市安防带来诸多新挑战。探测难、目标小、效费比低的难题，让单一作战武器越来越难以应对，以多型武器构建反无人机体系成为必然选择。
航天科工集团二院展出的反无人机体系，系统构建无人机防御能力。“目标探测”能实现对无人机“低、慢、小”目标的尽早发现、准确跟踪，对集群目标清晰分辨；“指挥控制”对突然出现的无人机目标，能快速响应，实现任务流程自动化、智能化生成；“拦抗防御”实现对小目标、低成本无人机与集群的多手段、多层次防御。
反无人机体系
被誉为“低空猎手”的近程防空导弹武器系统HQ-17AE，是构建反无人机体系的核心“法宝”，首次亮相本届航展的新一代光电雷达与DK-1低空探测雷达也在体系中起着重要作用。
新一代光电雷达由航天科工集团二院25所研制，具有对空目标全天候工作能力，每秒可对20个以上目标进行500米~18公里的中远距离测距，对无人机集群攻击等大数量低空飞行弱小目标的探测具有独特优势；具备不受复杂电磁环境干扰、识别能力强、测量精度高等特点，在复杂低空环境下将逐渐成为主要探测手段。
航天科工集团二院展出全空域防空体系，彰显出强大防空导弹技术实力；多用途无人化智能防御武器系统ZR-1500首次亮相，具备无人化、智能化、模块化等新技术特征；该院23所研制的防空预警体系，首次在航展展出，为用户提供系统级解决方案，能做到模块拼装、配置灵活。
多用途无人化智能防御武器系统ZR-1500
陆：信息化武装的陆战之王
近年局部冲突中，号称陆战之王的坦克被各种无人机与单兵导弹打得灰头土脸。匿名中国军事专家接受《环球时报》采访表示，这种局面很大程度上，是参战坦克侦察能力不足造成，更专业的话说，是信息化水平不足，导致坦克战场态势感知能力弱，极容易遭受偷袭式攻击。
2022年珠海航展，中国兵器工业集团首次展出陆军合成旅解决方案，全面涵盖作战支援营、侦察营、坦克营、机步营、炮兵营、反坦克营、防空营、无人机营等，通过信息化加强陆军主战装备的战场态势感知能力是重中之重，无论是坦克营、机步营，还是侦察营、炮兵营，都专门配备无人机。
珠海航展上坦克普遍实现无人机化。兵器工业集团专家程子恒表示，此次展出VT-5轻型坦克家族最新型号VT-5U，U代表无人化改造，配备“金雕5A”车载无人机，可自主从坦克上起飞，保证坦克空中视野，使其战场态势感知能力大增。
VT-5U具备“有人无人可转化”能力，高危作战情况下，VT-5U成员组必要时可下车，通过远程遥控坦克作战，让其变成武装到牙齿的无人作战车辆。
VT-5U坦克
最新的VT-4A1主战坦克，也注重强化信息化作战能力，配备车载无人机侦察模块，针对现代战场上越来越常见的攻顶导弹威胁，该坦克配备4块毫米波雷达，能探测来袭导弹，并引导主动拦截弹药进行拦截，提升系统综合防护能力。
VT-4A1主战坦克
兵器工业集团专家程子恒表示，中国主战坦克的下一步发展方向，除提升机动、防护、火力三大传统性能指标外，重点还是增强态势感知与信息化能力。
珠海航展陆军轻武器展馆，中国兵器装备集团展示完整轻武器装备体系，包括手枪、半自动步枪、自动步枪、冲锋枪、狙击步枪、轻机枪、通用机枪、大口径机枪、多管速射机枪、自动榴弹发射器等。既有国内最新装备制式型号，也有专门用于外贸的型号，展示中国轻武器发展最新成果。
轻武器展馆
天：直面太空威胁的超级雷达
低轨卫星正受到越来越多国家重视，特别是运行在近地轨道、以情报搜集、战场侦察等为主要用途的各类卫星，逐步成为现代强国远程获取情报信息核心装备。
这些卫星具有功能强、体积小、可灵活变轨等特点，能实现对热点区域密集、全方位、全要素侦察，被侦察区域重大军事行动、重要军事与民生工程暴露无遗。
同时，以美国星链为代表的大型近地轨道卫星星座，其军事化应用潜力，更引起全球高度关注。
珠海航展上，中国电科14所首次展出针对空间威胁的重磅产品SLC-18空间监视目标有源相控阵雷达。该雷达堪称本届航展威力最大的雷达产品，在展馆内几乎顶天立地，庞大、壮观的天线阵面非常有辨识度。
SLC-18主要用于执行空间目标监视任务，采用固态有源相控阵体制，具备对低轨卫星等空间目标进行搜索捕获、跟踪测量、轨道计算、编目预报等功能，并获取多目标跟踪测量数据。该雷达采用先进的全固态有源相控阵体制，工作在较低的频段，具有全天候、全天时、多目标、大威力、大搜索范围等突出优点，能在大范围空域内，实现对低轨道目标探测，可覆盖大量低轨卫星目标。
SLC-18通过体系设计与合理布站，能完成对过境卫星目标全方位监视，具备空间目标普测能力。同时，雷达具备较高测量精度，基于雷达跟踪信息，通过目标定轨，一般可提前提供卫星临空过境预报，为地面决策采取应对措施争取足够时间。
SLC-18空间监视目标有源相控阵雷达
海：智能装备守卫海疆
形形色色的海上装备，也是珠海航展一大亮点。
中国船舶集团展出多种先进主力舰设计，包括两栖登陆舰、船坞登陆舰、常规潜艇、出口型052DE防空驱逐舰、3,000吨级C28A型护卫舰、1,700吨级F15A型护卫舰等，与多型无人潜航器、无人巡逻艇。
受外界关注的，还有中国船舶集团研制的智能型无人系统母船，为满足海洋调查领域通过空海潜批量无人设备对海洋开展立体动态观测需求研制，可搭载50多套无人系统，实现无人机、无人艇、无人潜航器的快速布放、回收、转运、搭载、协同作业，是全球首艘具备开阔水域自主航行与远程遥控功能的智能型海洋综合调查船。正因如此，西方媒体将其描述为中国首艘无人母舰。
智能型无人系统母船
中国无人船只的研制企业云洲智能，展出两型无人艇实艇L30“瞭望者”警戒巡逻无人艇、M75“守护者”安防巡逻无人艇。
L30“瞭望者”警戒巡逻无人艇，身长7.5米，宽2.6米，最高航速超过35节/每小时65公里，续航能力220海里/407公里，可适应4级海况（浪高1.25~2.5米），可搭载卫通、雷达、光电设备、摄像头、探照灯、救生筏等载荷，功能应用囊括巡逻监控、抵近侦察、目标跟踪、警告驱离、反恐缉私、应急救援、物资输送等。
L30“瞭望者”并非停留在纸面上，已在2022年珠海反偷渡警戒巡逻、2021年大湾区智慧边海防警戒巡逻、2018年连云港反走私巡逻执法等项目都有出色表现。2022年珠海航展期间，航展馆外水域由L30“瞭望者”警戒巡逻无人艇巡航值守，是该型号无人艇连续两届航展助力筑牢水上安保防线。
L30“瞭望者”
M75“守护者”安防巡逻无人艇，身长5.3米，宽1.7米，最高航速25节/每小时46公里，具有高航速、浅吃水特点，可自主布放回收，具备自扶正能力。M75“守护者”已在中海油北海涠洲岛附近海上油气平台群投入使用，执行小型物资运输、石油管线巡逻警戒等任务，大幅降低平台间货物运输成本，保障海上石油平台管线长效安全。
M75“守护者”（左）
外国参展商推出众多创新产品与服务
空客
空客展出最新宽体飞机A330neo、A350-1000，与最新单通道飞机A220的1:20比例模型。空客展台展示不断发展的服务业务，包括综合性飞行运行和空中交通管理服务公司Navblue、飞机部件全球供应商Satair等。
空客直升机展示核心先进产品，1:10比例空客H175直升机模型，交互式触摸显示系统将展示关于空客H160新一代双发中型直升机各项特性。
空客防务与航天板块展示风神AEOLUS卫星和GRACE-FO卫星模型，和由PléiadesNeo卫星拍摄的地面影像。
浙江长龙航空“亚运号”火炬主题彩绘空客A321neo飞机在珠海航展进行静态展示。A321neo飞机是空客A320neo系列飞机中最大型飞机，采用新一代发动机与鲨鳍小翼等全新科技，与上代飞机相比，A320neo系列飞机燃油消耗与二氧化碳排放可以降低20%，噪声降低50%。
长龙航空“亚运号”火炬主题彩绘空客A321neo
波音
波音在珠海航展展出民用飞机产品和相关服务，与在航空科普教育和可持续发展方面最新项目成果亮相，并与京东航空合作，把受欢迎的标准机身货机737-800BCF进行静态展示。
京东航空737-800BCF货机
2022年11月8日，波音在2022年珠海航展宣布，与某中国租赁公司签署关于737-800波音改装货机737-800BCF备忘录，满足其优化资产组合，实现未来发展需求。
2022年11月8日，波音与亚洲商务航空，签署机队保障运行合作协议。波音数字化服务将利用专业产品与经验，为亚洲商务航空机队在电子航图、飞行计划、导航数据库等方面提供全方位服务支持。亚洲商务航空将充分利用区位优势与本地化服务网络，为波音数字化服务提供中国境内所需服务支持。
2022年11月9日，波音与中国商飞在2022年珠海航展签署协议，拓展在双方联合研究中心合作，进一步支持航空业可持续发展。
巴航工业
巴西航空工业公司在珠海航展展示全新E2系列飞机、E系列货机、Energia系列概念飞机，巴航工业“工程狮”涂装E195-E2飞机首次亮相在珠海航展，E195-E2是目前市场上燃油效率最高的单通道飞机。
巴航工业商用航空总裁、CEO阿尔然·梅耶尔Arjan Meijer表示，2022年珠海航展，巴航工业带来E系列喷气飞机家族中最大成员E195-E2，是目前世界上最高效、环保的单通道飞机，这架飞机身披黑金色工程狮涂装，将会给中国客户留下深刻印象。
巴航工业“工程狮”涂装E195-E2飞机
ATR
法国空中支线飞机制造商ATR，展示全产品系列与服务，主打现代、舒适、省油、性能强劲的ATR 42-600支线客机，其30座布局专为中国市场设计。
ATR在珠海航展宣布，中国民航局已为ATR旗下ATR 42-600型飞机颁发VTC型号认可证，为ATR提供重新进入中国市场机会，ATR已从1家客户获得3架飞机确定订单。
ATR珠海航展邀请函
泰雷兹
法国军工生产企业泰雷兹Thales，在2022年珠海航展，展示其在航空电子、机载娱乐系统、空中交通、机场解决方案几大航空业务领域的全球领先技术，展出多款先进产品与解决方案，包括飞行控制系统FlytRise、机场安检扫描仪HELIXVIEW、非接触生物识别解决方案Fly To Gate，均为首次亮相中国。
泰雷兹是航电科技全球领导者，推出多款创新产品，包括PureFlyt飞行管理系统、FlytX驾驶舱综合显示系统、TopAxyz惯性导航测量单元、飞行控制系统FlytRise、航电产品维修与维护服务。
FlytRise是为城市空中出行（eVTOL电动垂直起降飞机）和轻型固定翼飞机设计的新一代飞行控制系统，致力为未来空中交通电传飞控技术树立标杆，提供飞行安全性。
泰雷兹展台
CFM国际
CFM国际是美国GE航空与法国赛峰飞机发动机公司合资企业，展示旗下拳头发动机产品LEAP，LEAP发动机1:1.5剖面模型首次亮相珠海航展。
LEAP-1C发动机是CFM国际专为中国商飞C919机型打造的独家国外发动机选型，GE航空与CFM国际数千名员工从C919立项到适航取证，与中国商飞团队共同协作。
CFM国际大中华区总裁向伟明表示，珠海航展举办表明全球航空业正在进一步复苏，更为中国民航业逐步企稳回升注入信心。
GE航空将从提高产品节油性与可靠性、提高在翼发动机利用率、缩短发动机维修周期等方面，帮助航司降本增效，以创新科技推动民航业变革，服务中国人民美好出行。
LEAP发动机
罗尔斯罗伊斯
英国发动机公司罗尔斯罗伊斯，展出助力新一代宽体飞机空客A330neo的遄达7,000发动机模型，首次展出电动飞机动力总成模型。
罗尔斯罗伊斯珠海航展邀请函
多场发布会与签约仪式相继举办
第14届珠海航展上，除高精尖展品、酷炫飞行表演、超震撼地面装备动态演示外，还举办多场发布会与签约仪式，内容涉及中国无人机系列化发展、新能源飞行器发展展望等。
2022年11月8日，中国航空工业集团举办“中国力量——中国无人机系列化发展”主题发布会，介绍集团无人机系列化发展成就。
2022年11月8日，中国航空工业发展研究中心举行《新能源飞行器发展展望》报告发布会，发布对未来中国新能源飞行器产业发展预测与展望。该报告以碳达峰、碳中和战略目标为指导思想，以减碳路线图为需求导向，依据减碳需求进行产品型谱规划，依据产品型谱规划制定技术发展路线图。
2022年11月8日，中国航空工业集团举行《2022~2041年民用飞机中国市场预测年报》新闻发布会，发布对未来20年民用飞机中国市场（不包括中国香港、中国澳门、中国台湾）最新预测。
基于对未来中国航空运输发展环境综合评估，预计未来20年，中国航空运输市场将保持稳定增长，旅客周转量年均增速7.7%，货邮周转量年均增速6.8%；预计到2041年末，中国航空公司客机机队规模将达到8,322架，其中宽体干线飞机1,588架、窄体干线飞机6,124架、支线客机610架；货机机队规模将达到685架；预计2022~2041年间，中国需要补充各型民用客机7,035架，其中宽体干线飞机1,396架、窄体干线飞机5,130架、支线客机509架。
2022年11月8日，美国波音公司与亚洲商务航空，针对机队保障签署合作协议，关于进一步合作达成共识。波音数字化服务将利用自身专业产品和经验，为亚洲商务航空机队在电子航图、飞行计划、导航数据库等方面，提供全方位服务支持。亚洲商务航空将充分利用区位优势与本地化服务网络，为波音数字化服务提供中国境内所需服务与支持。在原有合作基础上，双方积极探讨，创新合作模式，拓宽合作范围，进一步促进双方业务合作，实现共赢。
2022年11月9日，中国航空工业集团发布《通用航空产业发展白皮书（2022）》，介绍国内外通用航空产业发展现状、分析中国通用航空产业发展面临形势、阐明加快发展通用航空产业必要性，介绍中国航空工业集团通用航空产业发展成就，明确发展定位、目标、原则，提出发展10大重点任务与具体保障措施。
2022年11月9日，美国波音公司与中国商飞有限公司签署协议，拓展双方在航空业可持续发展方面合作。2022年是中国商飞-波音可持续航空技术中心成立10周年，该中心迄今已启动41个研究项目、申请9项专利、开发5个软件原型系统，完成8份调研报告等。
全球航展历史悠久，成为人类航空航天技术重要展示平台与驱动力量
现代航展起源于人类早期航空活动，伴随航空工业成长发展起来。1903年，美国莱特兄弟首次完成载人动力飞行，掀开人类航空史崭新一页，之后经过两三年发展，西方工业国家开始出现群众性飞行活动，这种没有商业因素的航空集会，在很多方面尚未具备航展性质和特点，但主题与形式上看，已是现代国际航展雏形。经历百年时间发展与演变，如今航展已家喻户晓，全球头部航空航天博览会影响力不断提升。
早期航展更多是宣传手段与娱乐性活动，主要目的在于向普通人展示飞行风采，使大众熟悉并愿意投身航空事业。随着很多国家建立航空工业，航展逐渐成为商业活动，成为商家推销产品与服务重要阵地。如今航展已成为技贸结合（技术与贸易结合）形式，对交流航空技术、推动航空产业发展，发挥重要作用，航展已成为各大航空企业竞技角逐、展示实力舞台。
航展发展至今，法国巴黎航展、英国范堡罗航展、俄罗斯莫斯科航展、中国珠海航展、新加坡航展，这五大航展逐渐成为全球最具影响力的五大航展。尤其是法国巴黎航展、英国范堡罗航展，被视为全球航空工业晴雨表，通过航展上订单情况，可知全球航空工业发展状况。近几年，受疫情影响，全球主要航展举办规模均有所缩小。
法国巴黎航展：法国巴黎国际航天航空展览会The Paris Air Show，是世界规模最大、历史最悠久国际航空航天展览会、全球航天航空工业最重要盛会之一。
首届巴黎航展1909年开幕，之后每年举办一届，1924年第9届开始改为每2年举办一届，逢单数年举行。
一站、二战期间，巴黎航展被迫中断，由于战争促使航空工业高速发展，战后巴黎航展迅速恢复举办。
1946年，第17届巴黎航展正式进行第一次飞行表演。1949年以来，展览会场设在巴黎东北布尔歇机场举办，布尔歇机场也被称为航空圣地。之后巴黎航展规模与影响力迅速发展壮大，成为世界最负盛名国际航空航天展览会之一。
巴黎航展创造世界最重要的业界相聚、发现新品、商务合作平台之一。作为法国航空航天产业链发展名副其实的发动机与众多国际合作催化剂，巴黎航天航展是进行销售、采购前沿创新产品、学习先进技术重要机会。
2019年，第53届巴黎航展吸引全球49个国家与地区2,453家参展商参展，多款航天航空产品吸引足观众眼球，分别有14万专业观众与18万普通观众参观。2021年，巴黎航展因疫情原因取消。
法国巴黎航展
英国范堡罗航展：英国范堡罗航空航天展览会，世界上最具有标志性全球性航空展之一。航展组织者为英国航空航天公司协会，展览会场范堡罗位于伦敦西南部小镇，是英国皇家飞机研究院所在地，也是英国航空产业研发中心。
英国举办航展历史可追溯到1920年，当时英国皇家空军在伦敦以北亨顿基地举办系列空中飞行表演活动，称为空军庆典，也为每年一度英国航展拉开帷幕。
1948年，航展移到范堡罗举行，公众第一次被允许在贸易日之后的周末进场参观。1962年以后，航展改为每2年举办一届。1974年，范堡罗航展取消对参展展品来源限制，正式成为名副其实的国际航展。
作为全球重要航展之一，英国范堡罗航展是航空航天行业不容错过的国际盛会，也是航空航天领域高端的国际交流平台。
2018年，第51届范堡罗航展，吸引超过1,500家来自48个国家与地区参展商参展，与8万名观众参观，意向交易额达1,920亿美元。
2020年，范堡罗航展因疫情原因取消。
2022年，第52届范堡罗航展，包括民用与军用喷气式飞机、螺旋桨飞机、直升机等60多架飞机，确认参展，波音订单超过200架，空客订单不到100架。
英国范堡罗航展
俄罗斯莫斯科航展：莫斯科国际航空航天展览会，是俄罗斯航空工业各企业与设计局联合举办的国际航空航天展览会，始于1992年，从1993年起每2年举办一届。莫斯科航展旨在全方位展示俄罗斯航空航天和国防工业最新产品与技术，奠定莫斯科航展在国际上重要地位。
第一届莫斯科航展，1992年秋天首次亮相，成功举办后，1993年俄罗斯再次举办航展，吸引178家俄罗斯公司和82家西方国家公司参加，参展人数达到43万。
1993年起，俄罗斯政府规定莫斯科航展逢奇数年，每2年举行一次，并指定茹科夫斯基试飞研究中心作为永久举办场地。
2021年7月，第15届莫斯科航展在茹科夫斯基市如期举办，共有13.5万位专业观众和普通观众参观，来自包括俄罗斯、中国、美国在内的56个国家的831家航空航天企业、科研单位展示自己新产品、研发成果和设计方案。该届航展，最受瞩目的俄罗斯第5代单发多用途轻型战斗机“Checkmate”的原型机正式亮相，苏-57和米格-35战斗机、苏-30重型战斗机、直升机，以及民用客机等80余架飞机进行特技飞行表演。
俄罗斯莫斯科航展
新加坡航展：新加坡国际航空展览会，是东南亚最大的航展和最具影响力的航空盛事，每2年举办一次。新加坡航展历经30多年发展，成为全球最大航展之一，航空业也成为新加坡国民经济重要组成部分。
首届新加坡航展，1981年在新加坡巴耶利巴举行，1984年第2届航展迁至新建的樟宜机场的樟宜展览中心，之后新加坡航展都安排在每逢双数年的春节前后。1988年，第4届新加坡航展开始加入飞行表演节目。
2020年，新加坡航展如期举办，吸引来自45个国家930家公司、将近3万名商业代表出席参展，多家国际航空公司在此次航展上展示各自代表性飞机，中国空军“八一”飞行表演队也是历史首次在新加坡航展亮相。
2022年，新加坡航空展共有近600家来自超过39个国家与地区厂商参展，吸引超过1.3万人出席。
新加坡航展
“长期主义”栏目每周六、与长假更新，分以下系列：
宏观说：全球各大国政要、商业领袖等
社会说：比尔·盖茨等
成长说：洛克菲勒、卡内基等
科学说：历年诺奖获得者、腾讯科学WE大会等
科技说：马斯克、贝索斯、拉里·佩奇/谢尔盖·布林、扎克伯格、黄仁勋、VitalikButerin、BrianArmstrng、JackDrsey、孙正义、华为、马化腾、张小龙、张一鸣、王兴等
投资说：巴菲特、芒格、BaillieGiffrd、霍华德·马克斯、彼得·蒂尔、马克·安德森、凯瑟琳·伍德等
管理说：任正非、稻盛和夫等
能源说：曾毓群等
汽车说：李想、何小鹏、王传福、魏建军、李书福等
智能说：DeepMind、penAI等
元宇宙说：Meta/Facebk、苹果、微软、英伟达、迪士尼、腾讯、字节跳动、EpicGames、Rblx、哔哩哔哩/B站等
星际说：中国国家航天局、NASA、历年国际宇航大会，SpaceX、Starlink、蓝色起源、维珍银河等
军事说：全球主要航空航天展等
消费说：亚马逊、沃尔玛、阿里、京东、拼多多、美团、东方甄选等
每个系列聚焦各领域全球顶尖高手、产业领军人物，搜集整理他们的致股东信、公开演讲/交流、媒体采访等一手信息，一起学习经典，汲取思想养分，做时间的朋友，做长期主义者。
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发表于 2022-12-3 20:52:27